氫是一種清潔可再生能源載體，能夠為汽車提供動力，而唯一排放物是水，氫燃料電池被確認為新能源車的優選方案。但是，氫氣和空氣混合時卻極易燃，因而需要特別有效的傳感器進行監控。探查氫氣非常具有挑戰性。此類氣體不可見、無味，但是易揮發，極易燃，空氣中只需含有4%的氫氣就能產生氫氧氣體，有時也稱為氫氧混合氣（knallgas），最小的火花都能將此類氣體點燃。為了保證未來氫燃料汽車以及相關基礎設施的安全，必須探測空氣中微小含量的氫氣，而且氫氣傳感器的響應速度必須足夠快速，以便在起火發生之前探測到泄露的氫氣。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達到 4%~75%的比例，就會發生爆炸，屬于一級爆炸氣體。所以，從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車都需要對氫氣進行檢測，盡早發現泄露，立馬關掉閥門并發出警報，降低安全隱患。此外，對于氫燃料電池汽車而言，氫氣傳感器不僅能用于監測氣罐和電堆端氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。也就能根據這些監測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度，從而及時調整相關輸入指標或數據配置來實現車輛的安全、高效運行。以氫燃料電池汽車為例，一般需要配置 3~5 個氫氣檢測模塊。此外，要研究車規級氫氣傳感器市場，我們就要與氫燃料電池汽車落地情況與趨勢關聯起來。根據國務院發布的新能源汽車產業藍...
發布時間:
2021
-
12
-
14
瀏覽次數：34
蓄電池室是存儲蓄電池的艙室。根據鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當充電到70%～80%電量時，正極開始產生氧氣，當充電基本完成約90%時，負極開始產生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內氫氣濃度極易達到爆炸極限，一遇火源就會生產燃爆。氫氣的爆炸極限范圍較大，當它與氯氣混合后，遇熱或日光照射能爆炸；如與氟混合則立即爆炸。其點火能量很小，只有0.019mJ，極微小的明火，如腈綸、的確良等衣服因摩擦而產生的靜電火花，就能引起爆炸，另外猛烈的撞擊也會引起爆炸。因此，裝有鉛酸蓄電池組的發電廠和變電站，應安裝氫氣檢測儀，時刻監測蓄電池室氫氣的濃度。鉛酸蓄電池室防火防爆的措施如下：1.加強蓄電池室的通風為了防止蓄電池室內積存有爆炸性危險的氫氣，在室內應設置足夠的通風設施，使蓄電池室內氫氣含量不致達到爆炸危險的程度。2.防止蓄電池室死角的氫氣排出由于氫氣比空氣輕，大都集聚在室內天花板下面。因此，蓄電池室的天花板應不透氣，當天花板被樓板的大梁分成數段檔時，在梁與梁間的空檔處易積存氫氣，因此，每檔都要有通風機，以便排出空擋上部積存的氫氣。3.室內應采用防爆電器為了防止電火花引起爆炸，蓄電池室內應采用防爆電器。如電氣開關、插銷、插座、熔斷器等均是不產生電火花的防爆電器。...
發布時間:
2021
-
12
-
14
瀏覽次數：28
據山西壽陽發布消息，12月6日1時36分許，山西省壽陽縣明泰電廠項目部一處住宿發生火災。事故發生后，當地立即成立現場救援指揮部，迅速開展火災撲救和現場救援，截止4時20分現場救援已結束，火災造成8人遇難、5人受傷，目前受傷人員傷情穩定。善后工作已同步展開，事故原因正在調查中。冬季用電一定要注意安全，天冷了，家里的家電使用量會比平時多，超負荷運行容易引起漏電等不安全因素，家里有老人小孩的尤其要注意，一定要錯開使用。安全無小事，從我做起。根據經驗，施工現場火災主要是由于明火、電力、燃氣使用不當以及初期火災未及時撲滅。可燃性建筑材料是造成火災的主要原因。在全國強制性施工現場動火作業前，動火作業人員應申請動火作業。火警應用程序應至少包括人員、內容、位置或地點、時間、工作環境及消防救援措施。冬季風沙大，明火容易引發火災。所以，建筑工地禁止使用明火取暖。工地供電火災的主要原因有：由于電線短路、超負荷、接觸電阻過大、漏電等原因，短時間內導線會發生大量的熱或電火花。引燃絕緣層及周圍可燃物，引起火災。電力線絕緣強度和機械強度不符合規定。在電力線路中會出現絕緣老化或絕緣損失。電線長期處于腐蝕環境或高溫環境下。電器設備超負荷運轉或失效。擅自改變現場供電設施是造成短路、超載、接觸電阻過大、漏電的主要原因。現場長時間使用高熱燈具，高熱燈距易燃燒。燃燒距離過小或室內散熱性太差，附近容易燃燒。引起火災的可燃物。...
發布時間:
2021
-
12
-
13
瀏覽次數：43
英國DDS科技公司的5系列電化學傳感器以高性能，高可靠性適用于燃燒分析領域，高活性催化電極，優化的過濾層消除其它干擾氣體。此類傳感器可適合裝配于現有儀器，在惡劣環境中提供精確的測量. 5系列包括有：S+5OX有鉛氧傳感器，S+5OXLF無鉛氧傳感器，消除氫氣干擾的4電極一氧化碳傳感器GS+A5CO等。詳情請咨詢深圳三達特科技有限公司，也可瀏覽網址：www.zrpxsw.com了解更多內容。
發布時間:
2021
-
12
-
13
瀏覽次數：35
安全生產是任何行業都非常重要的一個環節，在很多行業，整條生產線都必須貫徹“安全第一、環保第一、綜合治理”的方針，安全問題與工人以及企業的利益息息相關。對于高風險行業，如建筑、采礦、能源、化工等，安全必須優先。假設存在安全漏洞，建設項目存在諸多安全隱患，會引發事故，危及生命，從而影響社會穩定。在很多施工現場很容易發生安全事故，比如氣體中毒現象，如隧道、下水道等密閉空間。隧道內的有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮氣、等氣體。刺激性氣體對皮膚和粘膜有很強的刺激作用，其中一些同時具有很強的腐蝕作用。當這些化合物進入體內時，會導致組織和細胞缺氧。硫化氫是一種無色可燃氣體，是一種強神經毒劑。它們大多存在于長期封閉的封閉空間，如下水道、化糞池或一些工業生產中的封閉操作間。近年來，硫化氫中毒事故不斷出現，并在各地發生，涉及其他職業和各種工礦企業。近年來，各有關部門和中央施工企業認真貫徹落實國家有關法律法規要求和中央領導同志關于安全生產的重要指示精神，高度重視隧道施工安全生產，確保隧道施工安全生產形勢基本穩定。因此，有必要在施工現場安裝有毒氣體檢測儀，氣體檢測儀可以安裝在待監測的特定點，通過儀器內部的氣體傳感器來檢測特定氣體，儀器自帶聲光報警提醒，可以將檢測到的信號實時傳輸到顯示終端，方便監測。深圳三達特代理的英國DDS 硫化氫傳感器GS+4H2S可用于工業安全感應。由于...
發布時間:
2021
-
12
-
08
瀏覽次數：17
7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發布通報，13日10時許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內部疑似發生油漆氣體爆炸，導致正在進行打磨除銹作業的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經過的工人趙某受傷，后三人經全力搶救無效死亡。據初步調查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開始建造，船舶主體已基本完工。（當日）10時許， 該船舶左前第一貨艙二層甲板內部疑似發生油漆氣體爆炸， 導致正在該船舶左前第一貨艙甲板上進行打磨除銹作業的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經過的工人趙某受傷。 雷某經醫務人員現場搶救無效死亡，賀某、趙某送合江縣人民醫院經全力搶救無效死亡。油漆里面有什么有害物質油漆有害物質主要是苯 、TVOC 總揮發性有機化合物等等，但是要看什么油漆，酚醛、聚氨酯、高聚酯、硝基漆等很多油漆，最重要的還是有甲醛、重金屬、TVOC、苯類物質、乙二醇醚類溶劑、TDI(中文名稱為甲苯二異氰酸酯)、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、氡。油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業的過程中會揮發至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據GB6514-1995《涂裝作業安全規程》，涂裝作業場所衛生標準應符合GBZ1-2002《工業企業設計衛生標準》中有關要求。其車間空氣中苯類揮發物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所...
發布時間:
2021
-
12
-
08
瀏覽次數：35
據山西壽陽發布消息，12月6日1時36分許，山西省壽陽縣明泰電廠項目部一處住宿發生火災。事故發生后，當地立即成立現場救援指揮部，迅速開展火災撲救和現場救援，截止4時20分現場救援已結束，火災造成8人遇難、5人受傷，目前受傷人員傷情穩定。善后工作已同步展開，事故原因正在調查中。冬季用電一定要注意安全，天冷了，家里的家電使用量會比平時多，超負荷運行容易引起漏電等不安全因素，家里有老人小孩的尤其要注意，一定要錯開使用。安全無小事，從我做起。根據經驗，施工現場火災主要是由于明火、電力、燃氣使用不當以及初期火災未及時撲滅。可燃性建筑材料是造成火災的主要原因。在全國強制性施工現場動火作業前，動火作業人員應申請動火作業。火警應用程序應至少包括人員、內容、位置或地點、時間、工作環境及消防救援措施。冬季風沙大，明火容易引發火災。所以，建筑工地禁止使用明火取暖。工地供電火災的主要原因有：由于電線短路、超負荷、接觸電阻過大、漏電等原因，短時間內導線會發生大量的熱或電火花。引燃絕緣層及周圍可燃物，引起火災。電力線絕緣強度和機械強度不符合規定。在電力線路中會出現絕緣老化或絕緣損失。電線長期處于腐蝕環境或高溫環境下。電器設備超負荷運轉或失效。擅自改變現場供電設施是造成短路、超載、接觸電阻過大、漏電的主要原因。現場長時間使用高熱燈具，高熱燈距易燃燒。燃燒距離過小或室內散熱性太差，附近容易燃燒。引起火災的可燃物。...
發布時間:
2021
-
12
-
07
瀏覽次數：11
二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關鍵的作用，工業生產中產生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區內部以及周邊環境危害大。若是不經二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區周圍環境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態環境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
發布時間:
2021
-
12
-
07
瀏覽次數：14
二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關鍵的作用，工業生產中產生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區內部以及周邊環境危害大。若是不經二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區周圍環境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態環境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
發布時間:
2021
-
12
-
06
瀏覽次數：23
英國DDS科技公司生產的電化學氣體傳感器，性能可靠，高品質，高穩定性，同時，擁有極高的性價比優勢。傳感器特點：★ 高靈敏度★ 響應速度快★ 抗干擾能力強★ 工作穩定傳感器應用領域：★ 煤礦石油化工等工業安全★ 廢氣排放★ 環境保護★ 醫療
發布時間:
2021
-
12
-
06
瀏覽次數：25
我們都知道火災發生時氣體燃燒產物主要為CO，CO2，H2O，其產生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個小時），而且不同于火災煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅動就可以快速上升，由于環境中的濕度的影響，通常不把H2O作為火災探測參數。CO是極早期火災的特有標志，由于一般情況下，CO在空氣中的含量極低，即使在CO含量較高的廚房等環境里，CO的含量也均在20×10-6以下。但是，在火災過程中，幾乎每種物質均要產生不充分燃燒的CO，特別是陰燃階段的火災更是如此，由火災孕育到劇烈燃燒，CO經歷由無到有，由小到大，然后逐漸減小的規律性變化過程，而且CO比空氣密度小，更容易漂浮到天花板上的火災探測器，實現早期預警。假火災源一般不產生CO，或其量值極小。因此CO適合于火災早期探測。這對于火災探測器的布置和在較早的時間捕捉到火災發生信息非常重要。 對于火災中CO的生成情況，國內外相關研究人員進行了很多試驗，如Jackson和Kobins在1994年給出了實驗測得的歐洲6種標準火：木材明火、木材熱解、棉花陰燃火、聚氨酯塑料泡沫明火、正庚烷明火、酒精明火等，單位面積內大的CO生成量。 Pfister也于1997年在實驗過程中，監測并記錄了幾種標準火CO生成量的變化過程。CO的濃度在火災發生后的一定時間內，均有一定程度的上升，并明顯高于火災未發...
發布時間:
2021
-
12
-
06
瀏覽次數：24
人們每天平均大約有80%以上的時間在室內度過。隨著生產和生活方式的更加現代化，更多的工作和文娛體育活動都可在室內進行，因此，室內空氣質量對人體健康的關系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內空氣質量，臭氧空氣凈化器已經成為許多公共場所的優先選擇。臭氧是一種較強的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強氧化性和易通過微生物細胞膜擴散有關，能夠氧化微生物細胞的有機物或破壞有機體鏈狀結構而導致細胞死亡，因此，對頑強的微生物如病毒和芽孢等有強大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會產生有害物質，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產生的尼古丁，防止二手煙對他人的危害，消除煤氣產生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍色氣體，化學式為O3，具有極強的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對人體有益，過量則會損害人體健康。因此，根據臭氧在空氣凈化方面的優勢，在使用臭氧時，需要臭氧傳感器對臭氧濃度進行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環境和人員健康。臭氧傳感器對臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關重要的，臭氧濃度過低則達不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對其濃度進行實時監測，保證的有效性。關于臭氧傳感器的選擇，可以選...
發布時間:
2021
-
12
-
03
瀏覽次數：23
在化工行業中，氨氣是一種重要的化工原料，可用于制尿素、純堿、銨態氮肥以及硝酸。同時，氨氣也是一種容易構成危害的一種氣體，由于氨氣本身是一種易燃易爆氣體，在發生氨氣泄露事件之后，不僅僅會對人體造成危害，還容易發生爆炸事故，所以在化學工業生產中，對氨氣的監測十分重要。由于氨氣本身的特性，在工作或生活場中，如果有容易泄露氨氣的地方，應當安裝固定式氨氣報警器或者便攜式氣體檢測儀，用于檢測氨氣泄漏的情況，防止泄漏超標發生危險事故。目前，用于工業氨氣監測的傳感器共有三種大的分類：光學類氨氣傳感器、金屬氧化物傳感器、導電聚合物氨氣傳感器。一、光學類氨氣傳感器光學類傳感器主要的類型有光干涉式傳感器、紫外吸收式傳感器、紅外吸收式傳感器和光纖式傳感器。對于氨氣檢測的兩種主要的光學原理一種是基于氨氣發生反應的試劑的顏色或引發指示劑顏色變化；另一種機理是檢測氣體對光的吸收完成傳感確定氣體濃度。待測氣體發生反應著色后可以利用分光光度法對其進行分析。由于氨氣氣體為堿性氣體一定濃度下，可以令pH試紙變色，從而分析氣氛中是否含有氨氣，但是這種測試需要保證氨氣濃度較高而且對于試紙顏色變化不能靈敏判斷會產生較大誤差。光學類傳感器測能夠用于檢測環境中氨氣的含量，是一種靈敏度較高且選擇性較好的氣體傳感器。激光器和攝譜儀是光吸收氨氣檢測系統的主要組成部分。激光器發射光線穿過空氣，到達檢測器的光會因為空氣中氣體組分不同和各組...
發布時間:
2021
-
12
-
03
瀏覽次數：25
目前，在各類氣體火災、煙氣分析等工業安全場所的氣體檢測設備中，氣體傳感器的應用十分廣泛。例如，電化學傳感器是便攜式煙氣分析儀的優選，像一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器，就常用在煙氣分析儀中。此外，在其他很多領域，也都有著各式各樣的應用。鋼鐵煤礦一氧化碳是一種碳氧化合物，通常狀況下為無色、無臭、無味的氣體。一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發生氧化反應（燃燒反應）、歧化反應等；同時具有毒性，較高濃度時能使人出現不同程度的中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入最低致死濃度為5000ppm（5分鐘）。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發生自燃火災的重要標志之一，也是導致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對煤礦安全規程明確要求，在大巷、回風巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區等地點，需要使用一氧化碳傳感器對一氧化碳氣體濃度進行實時監測，并在氣體濃度達到或者超過預設定危險值時進行報警。一般在判斷是否有發生火災的危險時有個重要的評判標準，那就是空氣中CO的含量是否過量，如果過量很容易引發火災，因為CO是易燃有毒氣體。同樣的，在煤礦中也是如此，如果CO的濃度過量， 會造成工作人員中毒的。目前，我國煤礦安全規程明確要求，在大巷、回風巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區等其中一些地點，需要對一氧化碳氣體濃度進行實時監測，并在氣體濃度達到或者超過預設定危...
發布時間:
2021
-
12
-
02
瀏覽次數：21